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Ports de París creará un operador ferroviario de proximidad

manutención&almacenaje - smart logistics 4.004/12/2013
670 ports paris
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Para dar servicio a las nuevas necesidades de la región parisina, principalmente el aprovisionamiento de materiales de construcción para el proyecto del Gran París; Ports de Paris está estudiando poner en marcha en 2015 un Operador Ferroviario de Proximidad. Este operador puede contribuir también al desarrollo del transporte combinado a partir de los frentes marítimos del Sena y Sena Norte; así como la creación de autopistas ferroviarias con la reactivación de la línea Serqueux/Gisors; así como la Distribución Urbana de Mercancías, dentro de la operación Franprix. Con el objetivo de conocer la viabilidad de la propuesta, la sociedad portuaria parisina tiene previsto realizar en 2014 un estudio técnico y financiero. Se calcula que la capacidad del operador ferroviario de proximidad puede ser la de transportar un millón de toneladas al año.

Ports de París es el gestor de la red ferroviaria con 52,1 km en sus tres principales plataformas de Gennevilliers, Bonneuil-sur-Marne y Limary. Apesar de la inactividad de 15 de sus 25 plataformas, está experimentando crecimientos en su tráfico ferroviario de dos millones de toneladas en 2013. Actualmente, el tráfico ferroviario es de diez trenes diarios que p odría pasar de 15 a 20 millones de toneladas una vez constituido el OFP, añadiendo el millón de toneladas previsto a los diez millones de toneladas que se transportan actualmente por ferrocarril en la región parisina.

En la iniciativa, Ports de Paris se encuentra apoyada por empresas como ECR, Colas Rail, Fret SNF y OSR France. Además de los materiales de construcción, con el nuevo operador ferroviario de proximidad, Ports de Paris quiere desarrollar nuevos tráficos. En este sentido, destacan la instalación de Geodis en 2011, que opera dos trenes diarios aMontauban y Avignon y a finales de 2014 acogerá los TGV postales, transferidos por la saturación de Paris Gare de Lyon con dos trayectos diarios de ida y vuelta. Según Ports de Paris, este aumento del tráfico justificará la construcción de un almacén y una nueva instalación de la terminal con dos ramificaciones.

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