26,8 M€ para la autopista del mar Vigo Nantes

España y Francia han firmado la adenda para desencallar la autopista del mar Vigo-Nantes, con el compromiso también de la UE para lo que se destinan ayudas por valor de 26,8M€. Para oficializarlo, han firmado la Ministra de Fomento, Ana Pastor, José Llorca, Presidente de Puertos del estado; junto al Embajador de Francia en España, Yves Saint-Geours, el Consejero de transporte, energía, industria y medio ambiente de la Embajada de Francia en España, Robert Mauri, y el presidente de Suardíaz, Juan Riva.

Con este impulso, se quiere convertir esta autopista del mar en una oferta de transporte viable y competitiva en el mercado, con una reducción media del transporte del 24%. Se trata de una línea de trabajo recogida tanto por la política europea de transporte como del PITVI y la Estrategia Logística de 2013 de Fomento.

Dos buques cubren tres frecuencias semanales entre la terminal de Bouzas (Puerto de Vigo) y el Puerto de Nantes-Saint Nazaire

En los nueve primeros meses de 2015, se han movido en esta autopista del mar casi 300.000 TN de mercancía diversa (230.000 en 2014), con un incremento del 25,6% en semirremolques (9.600 unidades, frente a 7.650 en el mismo periodo en 2014) y del 2,4% en los automóvile s(46.100, frente a 45.000 de 2014). La operación de un segundo buque en enero de 2105 por parte de Suardíaz, ha hecho que el tráfico entre Vigo y Nantes-Saint Nazaire haya crecido un 30%. Suardíaz estima que moverá un tráfico anual entre coches y semirremolques superior a las 25.000 unidades equivalentes de transporte, de las que 15.000 saldrán de la carretera. El operador empezó el servicio el 19 de enero de 2015 con un nuevo buque Ro-Ro, los dos buques cubren tres frecuencias semanales entre la terminal de Bouzas (Puerto de Vigo) y el Puerto de Nantes-Saint Nazaire.

Un compromiso a tres bandas: España, Francia y la UE

• Agosto 2013.- El Grupo Suardíaz presenta ante la CE el proyecto AdM, Atlántica en el Programa Marco Polo II, por el que recibió 3M€ con condiciones como el de rebajar las ayudas estatales de 30M€ a 23,8M€.
• Marzo 2014.- El Grupo Suardíaz presenta a la convocatoria Red de Transporte Europea RTE-T, el proyecto complementario AdM, Atlántica Optimos de mejora de las instalaciones de los puertos de Vigo y Nantes para tráficos Ro-Ro, asociados a AdM por la que recibe 3,6M€ (dentro de un total de costes de 18,2M€).
• Junio 2014.- La CIG acuerda la revisión del Anexo 6 del Convenio a propuesta del Grupo Suardíaz para modificar el valor y calendario de las ayudas estatales, limitadas a 23,8M€ en el contrato de subvención Marco Polo entre la CE y el grupo.
• Abril 2015.- Se notifica la petición de ayuda de los gobiernos español y francés a la CE.
• Septiembre 2015.- La CE autoriza las ayudas estatales a la Autopista del mar Vigo Nantes que contempla una ayuda de 23,8M€ (50% a cargo del Estado español y 50% del Estado francés) durante los primeros cuatro años de servicio. Se basa en considerar tráficos como los contemplados en el contrato con GEFCO/PSA.

Se plantea un seguimiento diferenciado de las ayudas para que se aplique a las comunitarias las reglas del Programa Marco Polo II y a las estatales las establecidas en el acuerdo con la sociedad explotadora.