28/06/2018
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Harley Davidson protege su mercado europeo deslocalizando parte de la producción
El mercado de Harley Davidson 2012-2017 según Statista El mercado de Harley Davidson 2012-2017 según Statista
La rapidez de la reconfiguración de sus cadenas de aprovisionamiento llama la atención en la respuesta del fabricante de motos Harley Davidson a la medida de Trump de gravar el acero y aluminio procedentes de la UE. El mítico fabricante de motos ha decidido trasladar parte de su producción a India, Australia y Talilanda para proteger a uno de sus principales mercados a pesar del enfado del Presidente de EEUU.

La subida de los aranceles sobre productos de la UE como el acero (25%) y del aluminio (10%) a partir del 1 de junio, según la decisión de Trump, ha llevado a Harley Davidson a deslocalizar parte de su producción destinada a uno de sus principales mercados y el de mayor crecimiento a sus fábricas de India, Australia y Tailanda.  Para el fabricante de motos, tan ligado a la cultura americana, supone un coste de 100M$ al año y para sus clientes europeos pagar 2.200$ más por moto, según recoge Wall Street Journal.

"Aunque Estados Unidos es con una amplia diferencia la región del mundo en la que Harley-Davidson vende más motocicletas, con alrededor de 148.000 unidades en 2017. Sin embargo, tanto Europa como Asia-Pacífico son cada vez más importantes para la empresa. En Europa, ha pasado 37.000 a casi 40.000 entre 2012 y 2017, un 7,4% de aumento. En el mercado de Asia-Pacífico, la subida es incluso mayor, de un 24%, pasando de 24.500 a 30.300 unidades", según señala la consultora Statista.

Rápida reorganización de la logística global 

A partir del 1 de junio, los EEUU están aplicando unos aranceles del 25% sobre el acero y del 10% sobre el aluminio procedente de la UE

Delante de la guerra comercial emprendida por Trump contra la UE, seguramente no contaba con la rapidez con la que las grandes empresas globales pueden reorganizar sus cadenas de aprovisionamiento, como así ha demostrado Harley Davidson. La empresa hace frente a una doble amenaza por una parte al impuesto a los metales que le subiría la factura en 20M$ anuales, y por otra parte, a la subida del coste de la expedición de las motos sobre todo a Europa que ha respondido con un aumento de las tasas del 6% al 31%.

La decisión del aumento de aranceles tiene el objetivo de castigar a Europa por las exportaciones ilimitadas de estos metales sin compensación aduanera a los automóviles americanos. La respuesta de Europa fue también contundente como anunció Jean-Claude Juncker, que se posicionó por tomar el mismo tipo de medidas para las importaciones de EEUU. A golpe de twitter, Trump ha amenazado al mítico fabricante de motocicletas con gravarla con grandes impuestos, sin embargo, estas medidas se encuentran fuera de sus atributos.
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