22/01/2019
m&a.SmartLogistics 4.0
Primafrío no se vende y menos por unos 300 M€, a pesar de las inversoras
Primafrio vehículos de bajo consumo y bajas emisiones contaminantes Primafrio vehículos de bajo consumo y bajas emisiones contaminantes
En las últimas 48 horas, diferentes medios se hacían eco apresurado de una noticia aparecida en El Economista, la venta de Primafrío, la principal empresa española de transporte frigorífico por entre 250 y 300 M€, asesorada por la consultora Lazard. Antes de que la noticia pudiese posarse, ya había otra en marcha, un comunicado de Primafrío desmintiendo la transacción con un contundente argumento: la oferta es irrisoria y ni está en venta, ni se vende. 

En el último capítulo de este rápido serial, la familia Conesa, propietaria de la mayor empresa de transporte frigorífico en España, ha salido al paso de los rumores aparecidos en diferentes medios sobre su venta por entre 250M€ y 300 M€, asesorados por la consultora Lazard. "Primafrío ni está en venta, ni lo estará", señala Juan Conesa (en la fotografía) anunciando además acciones para defender sus derechos. 

Tantos detalles podían hacer pensar que nos encontrábamos con una nueva entrada de inversores en el sector del Transporte y Logística, pero ahora ha venido el desmentido de la empresa con otro argumento de peso: la oferta es irrisoria para una compañía con una facturación superior.

En 2017, Primafrío facturó 340M€, un 10% más que en el año anterior

En este punto, se da la posibilidad de que nos encontremos en el principio de una negociación con una oferta que ya ha sido calificada por Primafrío como poco creíble. De hecho, en Primafrío han estado recibiendo ofertas de compañías inversoras a las que hasta ahora no ha escuchado, los más probable es que nos encontramos delante de otro intento por entrar en la compañía que lidera el transporte frigorífico en España y uno de los principales operadores de Europa en temperatura controlada. Los rumores suenan, pero no sabemos si llevan agua de verdad. 

Con 50 años de experiencia en transporte internacional por carretera, Primafrío cuenta con instalaciones preparadas con más de 22.000 m3 de capacidad frigorífica; talleres, gasolineras y lavaderos propios. Su flota de más de 1.700 camiones con refrigeradores de última generación y dispositivos de control y registro de temperatura permiten ofrecer transporte de 30ºC a -30ºC. Otra fortaleza importante es su capacidad para realizar alianzas estratégicas con socios a nivel europeo que le permiten gran flexibilidad en cuanto a rutas y volumen en todo el territorio de la UE.

Por otra parte, la compañía es una de las que más inversiones ha realizado en los últimos años tanto en instalaciones, como las más recientes de Alhama de Murcia con 30M€; en tecnología para el seguimiento y trazabilidad de temperatura y vehículos y en vehículos menos contaminantes, entre otros. Como explicaba Juan Conesa, Director general de Primafrio, en la presentación de resultados de 2017 “la optimización de las rutas de transporte y nuestra adaptación a las innovaciones tecnológicas han favorecido la obtención de este excelente resultado”. Con 3.500 trabajadores y una flota que supera los 1.800 vehículos propios, Primafrío ha llevado a cabo un programa de renovación que le ha llevado a reducir en un 80% las emisiones NOx, un 66% las partículas contaminantes y ha ahorrado un 8% de combustible gracias a los motores Euro VI.

COMPARTIR
OPINE SOBRE ESTA NOTICIA
* Campos obligatorios
ManutencionyAlmacenaje.com le anima a comentar los artículos publicados al tiempo que le solicita hacerlo con ánimo constructivo y desde el sentido común, por lo que se reserva el derecho de no publicar los comentarios que considere inapropiados, que contengan insultos y/o difamaciones.
Actualidad
PwC Talks La Vanguardia IoT con Schneider Electric Iberia
PwC Talks La Vanguardia IoT con Schneider Electric Iberia
Digitalización, IoT, Big Data o revolución digital son términos cada vez más frecuentes en el ámbito empresarial...
Valencia Port. Dársena Sur. Ministerio de Fomento
Con un movimiento de 563,4 millones de toneladas y un crecimiento del 3,3%, los Puertos españoles vuelven a marcar un...
LogiMAT 2019
LogiMAT 2019
En su 17 edición (Stuttgart, Alemania del 19 al 21 de febrero), la mayor feria anual europea de intralogística, LogiMAT...
 Dematic Pouch Sorter en vivo en LogiMAT 2019
Dematic Pouch Sorter en vivo en LogiMAT 2019
Por primera vez, Dematic no solo participará en la feria LogiMAT que se celebrará en Stuttgart del 19 al 21 de febrero...
Robots Industriales. Cisco
Robots Industriales. Cisco
El IoT, la ciberseguridad, el Big Data, las arquitecturas abiertas, las soluciones virtuales y los robots colaborativos...
BIHL+WIEDEMANN Comunicación con WLAN
El acoplamiento seguro Safe Link de Bihl+Wiedemann permite la comunicación segura a través de WLAN estándar. Si se...
Título de la imagenGazeley_G-Park Guadalajara
Gazeley, una de las principales empresas en el sector de inversión y promoción de Edificios y Parques Logísticos, ha...
Skyfall Ferag para máquinas automáticas formadoras de cajas
En los procesos de embalaje de un gran número de industrias, las máquinas automáticas formadoras de cajas son clave...
AGV Kivnon en Faurecia
AGV Kivnon en Faurecia
Faurecia ha instalado en Vitoria-Gasteiz un sistema de salida final de línea, almacén y secuencia para suministrar...
Rubén Gavela, Director General de DHL Freight España
DHL Freight, uno de los principales proveedores de servicios de transporte de mercancías por carretera en Europa, ha...
  • Lo más visto
  • Lo más comentado
LA REVISTA Y EL BOLETÍN A UN SOLO CLIC
Boletín
Lea gratis la revista y reciba toda la actualidad del sector a través de nuestro boletín.

Síguenos en las redes sociales
Twitter
Facebook
Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio Más información
Versys Ediciones Técnicas © Copyright 2019 - manutencionyalmacenaje.com | Todos los derechos reservados | Aviso Legal | Politica de privacidad | Política de Cookies | Mapa web