14/03/2019
m&a.Logística Integrada
Dachser está preparada ante cualquier escenario del Brexit
Dachser Air&Sea Logistics Dachser Air&Sea Logistics
Las negociaciones entre Reino Unido y las autoridades comunitarias acerca del Brexit no han acabado de definir un escenario que, entre otros, afecta a los alrededor de 10.000 vehículos diarios que llegan al Puerto de Dover desde Calais y Dunkerque. Ante las diferentes opciones, desde una marcha acordada, hasta una salida dura sin pacto, las empresas españolas se han ido preparando. El operador Dachser ya lleva tres meses planificando e invirtiendo en formación de sus profesionales y actualización de sus sistemas TI.

El 29 de marzo se cumple el plazo acordado para la marcha de Reino Unido de la Unión Europea, pero las compañías españolas ya han estado preparándose para los retos de una nueva regulación comercial con el país, tanto si se llega a un acuerdo entre las partes, como si se retrasan las negociaciones unos meses.

Es necesario tener en cuenta que en la actualidad, alrededor de 10.000 vehículos llegan a diario al puerto de Dover, el más importante de Reino Unido, desde Calais y Dunkerque, para el transporte de mercancías a diversos destinos en todo el país. Si se plantea el escenario más restrictivo que podría plantear el Brexit, cada uno de estos vehículos debería pasar por chequeos aduaneros, así como los que acceden a la isla a través del eurotúnel, lo que incrementaría los tiempos de tránsito. Ya desde el inicio de las negociaciones, Dachser empezó su adaptación, teniendo en cuenta sus futuras consecuencias económicas con el cliente como centro en la toma de decisiones.

El menor impacto, cooperación entre cliente y operador

En este sentido, Wolfgang Reinel, Managing Director European Logistics North Central Europe en Dachser destaca la necesaria colaboración entre el operador logístico y sus clientes a lo largo del proceso hasta y después del acuerdo final: “Apoyaremos al máximo a nuestros clientes a la hora de planificar su volumen de negocio con Reino Unido y en la adecuación de su cadena de suministro a las condiciones impuestas, para minimizar el impacto en su actividad, sea cual sea el escenario final”.

Los posibles retrasos derivados del cruce de fronteras, junto con nuevas exigencias burocráticas para el transporte de mercancías con Reino Unido, serían en todo caso los retos más complejos a valorar por los operadores logísticos. Vinzenz Hingerl, Department Head Customs en Dachser ha expresado que el operador “proporcionará apoyo en la gestión de trámites aduaneros a sus clientes, si fuera necesario, de distintas maneras como, por ejemplo, con la utilización de los números EORI (Economic Operators’ Registration and Identification) y con una clasificación exhaustiva de las mercancías transportadas”.

En el caso de la documentación, los clientes pueden confiar en la experiencia y recursos que ofrece la red Dachser, ya que durante los últimos meses ha invertido en los posibles escenarios a través de la formación de sus profesionales, la adaptación de sus sistemas informáticos y la puesta a disposición de más terminales y áreas de almacenaje si fueran necesarias.

Para Dachser, el mercado británico seguirá siendo una pieza clave en su red europea y confía en que la tendencia positiva en las relaciones comerciales con el país continúe como hasta ahora, con independencia de la fecha final de acuerdo entre Reino Unido y la Unión Europea y las condiciones negociadas.

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