¿Vencerá la Travesía Central del Pirineo las reticencias de Francia?

La Comunidad Autónoma de Aragón está convencida de la necesidad de construir la Travesía Central del Pirineo, elemento clave “no sólo para la economía de Aragón, sino para la del conjunto de la economía nacional”. Así, se evidenció en una jornada, organizada en la sede de la CETOE en Madrid, en la cual el gobierno autonómico se rodeó de una nutrida representación de empresarios y representantes de otras comunidades autónomas afectadas. Y es que, como aseguró la Presidenta de Aragón, Luisa Fernanda Rudí, “es un proyecto de Estado”. Ese también fue el objetivo de la jornada “El ferrocarril de Mercancías entre la Península Ibérica y Europa por el Pirineo Central”, que se celebró en Madrid ante más de 200 asistentes, mayoritariamente empresarios y cargos públicos de las diferentes comunidades autónomas que serán atravesadas por la TCP.

Pero si la postura de España está clara, no lo parece tanto la de Francia, país clave en el desarrollo de la Travesía, de hecho sin su consenso no será posible llevarlo a cabo. Rudi aseguró: “tenemos que hablar con Francia para que también sea su proyecto ”, aunque el consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, Rafael Fernández de Alarcón, fue más allá al afirmar que “ la reticencia de Francia está superada ”. En este sentido, un representante de la Embajada de Francia, afirmó que si bien Francia muestra su interés en la nueva infraestructura, puntualizó que antes de seguir adelante pedirá una v aloración profunda “del coste de la misma y sobre todo de su rentabilidad.”

El apoyo del Gobierno Central fue expresado por el subsecretario de Estado de Fomento, Mario Garcés: “ existe la voluntad política, y ese es el camino. Es cierto que hay dificultades para conseguir financiación pero lo importante ahora es lograr el compromiso político de España y Francia, ya veremos cómo se hace la financiación, que se conseguirá ”. La Travesía Central de los Pirineos (TCP) es una conexión que permite poner en valor 1.500 Km de vía férrea entre el Norte de África y el Norte y el este de Europa. Según el estudio de análisis de la demanda de transporte de mercancías realizado por la Fundación Transpirenaica el eje podría transportar más de 30 millones de toneladas al año.