Automation system / Electrification system

Puentes grúa monorail ABUS para Amco Mettall Service

manutención&almacenaje - smart logistics 4.025/09/2014
Puentes grúa ELV de Abus en Amco Mettall Service
Puentes grúa ELV de Abus en Amco Mettall Service

Velocidad, fiabilidad y seguridad eran los principales requisitos que la empresa de suministro y tratamiento de semielaborados de metales no ferrosos, Amco Mettall Service pidió a Abus para lograr una ágil logística interna. Dos puentes grúa ELV con una construcción de acero especial ha sido la eficiente respuesta de Abus para la empresa que se dedica al suministro y tratamiento de productos semielaborados de metales no ferrosos. Amco cuenta con un gran almacén que es abastecido continuamente con 5.000 TN yvarios puntos de venta en toda Alemania, desde donde sirve a diferentes sectores industriales con productos de aluminio, latón, cobre y bronce; que se entregan con una gran variedad de cortes y mecanizados; así como otras operaciones como su recubrimiento. Para el procesamiento de la mercancía, se utiliza una extensa gama de maquinaria que incluye más de 30 sierras, sierras de cinta y otros tipos de sierra especiales.

Para garantizar el suministro de materiales en el menor tiempo posible, en Amco se requiere altas demandas en planificación y logística interna de productos y equipos. Cada día, alrededor de 500 pedidos de los más diversos materiales con diferentes medidas y pesos de alrededor de 50TN deben ser manipulados y trasladados. Este volumen no solo exige rapidez, sino también fiabilidad y seguridad para los operarios. Cuando se trata de flujo de materiales y soluciones especiales para cada aplicación, Amco confía desde hace más de 25 años en Abus Grúas y su representante local, Jochen Hochmuth.

El proyecto más reciente requería de u n servicio continuo en dos estaciones de salida de un almacén vertical para objetos largos, que debían ser atendidas simultáneamente. Abus instaló dos puentes grúa ELV con luces de 15,9 m ycapacidad de carga de dos por dos toneladas con dos carros monorraíl idénticos, para asegurar que las cargas no se balanceen o deslicen y su control se realiza por radio para evitar cualquier riesgo. Los requisitos de velocidad y fiabilidad se han apoyado también en la utilización de una estructura metálica, recomendada por el representante de Abus.

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