El sector logístico lleva años desplegando soluciones con vehículos de conducción autónoma, t ambién denominados AGV, en los entornos controlados de un almacén y también en ámbitos portuarios, entre los más utilizados. Sin embargo, “es ahora cuando se está potenciando su desarrollo, conformando una tendencia que cambiará drásticamente el sector de la logística ”, afirma Markus Küeckelhaus, Director de Investigación de Tendencias de DHL, uno de los principales proveedores de logística del mundo.
En su nuevo informe de tendencias, “Self-Driving Vehicles ”, desde DHL se abordan los elementos clave y el enorme potencial de la conducción autónoma de vehículos para el sector logístico. El informe Self-Driving Vehicles, es el último de una serie elaborada por DHL Trend Research, una unidad de DHL centrada en la investigación y el análisis de nuevas tendencias en la industria logística. Esta publicación evalúa el impacto de las tendencias sociales y empresariales, así como de las nuevas tecnologías en la industria logística.
La conducción autónoma va a transformar el mundo de la logística
Markus Kückelhaus, advierte que el desarrollo de la conducción autónoma puede llevar a “ su incorporación a la vía pública ”. De hecho, la experiencia de la industria logística en este tipo de vehículos hace que “se encuentre en una posición privilegiada para conformar el futuro de los vehículos autónomos. DHL, junto con sus socios y clientes, jugará un papel clave en este camino.”
Una afirmación apoyada por Matthias Heutger, Vicepresidente Senior de Estrategia, Marketing y Desarrollo, en Soluciones & Innovación de clientes de DHL "No hay duda de que la conducción autónoma va transformar el mundo de la logística. DHL ya está aplicando diversas soluciones de logística autónoma en la operativa de almacén, por lo que se encuentra en una posición privilegiada para impulsar esta tendencia en nuestro sector”.
Ámbitos logísticos para los AGV: entrega en el último kilómetro
El informe muestra casos de buenas prácticas y usos concretos de vehículos autónomos en diferentes sectores y a través de toda la cadena de valor logística.
-Transporte y picking en almacenes.
-Logística a cielo abierto: bahías de carga, puertos y aeropuertos.
-Asistencia a camiones y convoyes de carretera en el transporte de carga.
-Entrega en el último kilómetro.
Entre las ventajas de los vehículos autónomos, el informe destaca la mejora de la seguridad vial, la mayor eficiencia en el consumo de combustible y la reducción del impacto medioambiental, lo que podría reducir los costes derivados de las emisiones de carbono y de automoción en un 15%.
Sin embargo, tal y como se explica en el estudio, las tecnologías autónomas todavía tienen mucho camino por recorrer antes de llegar a su plena madurez. Además, es necesaria una regulación, la aceptación pública y definir algunas cuestiones sobre la responsabilidad de uso. Apesar de estas barreras, ya se han realizado algunas pruebas, lo que indica claramente que muchas organizaciones están dispuestas a desarrollar y desplegar este tipo de tecnologías.
Los AGV en la logística de vías públicas y urbanas
• Mejoras en la asistencia a conductores.
• Introducción de la conducción autónoma en situaciones específicas, como en el caso de los atascos.
• Total autonomía de los convoyes de camiones, que podrán circular durante las 24 horas del día los siete días de la semana y prescindir del tiempo de descanso de los conductores, lo que generaría una reducción de coste por kilómetro del 40%. *
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