DEXTER: robots are here. La solución perfecta de preparación de pedidos de unidad

Divisas y conflictos laborales marcan los resultados de DHL el 2T 2015

manutención&almacenaje - smart logistics 4.031/08/2015
Reparto de paquetería en bicicleta. DHL Express
Reparto de paquetería en bicicleta. DHL Express

Las ventas del grupo DP DHL el 2T de 2015 han aumentado un 7,3%, hasta alcanzar 14,7B€; sin embargo el EBIT ha caído un 18,1% hasta los 53M€, respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Una situación que como sucede con los resultados de otros operadores tiene una primera explicación en la caída de valor de la moneda yel diferente comportamiento de los diversos negocios del número uno del TOP 50 3PL.

El complejo caso del negocio PeP


El negocio Post-e-commerce-Parcel (PeP) debió hacer frente ,por un lado, a caídas en los volúmenes de correo y a la conflictividad laboral en Alemania, con un coste de alrededor de 100M€; y, por otro, destacaba con fuerza en la actividad de la paquetería con el e-comercio. En el negocio Parcel, registró un aumento del tráfico de paquetes del 8,1% en Alemania y del 26,3% en Europa, respecto al mismo periodo del ejercicio anterior; lo que supuso un incremento del 9,3% de los ingresos. Al final, el aumento de los i ngresos fue de un 1,9%, pero la caída del EBIT del 60,3%. Una complejidad que también vivía el negocio Express, ya el aumento de ingresos del 11,8%, el movimiento de divisas lo situó en un 2,7%; sin embargo el EBIT creció un 13,6%.


La estrategia 2020 del grupo se está cumpliendo a pesar de estas fluctuaciones de resultados

En Contract Logistics de DHL Supply Chain, se reflejaba una mejora en la calidad de los contratos con un aumento de los ingresos del 0,7%; sin embargo, el EBIT se complicaba por la reestructuración de cargas y la venta de almacenes en Londres, por lo que el crecimiento del 11,8% en ventas y del 9,2% en EBIT se deben sobre todo al cambio de divisas. El mayor problema lo continúa presentando Global Forwarding Freight con una caída del EBIT del 60,8% y en los ingresos del 3,8%, antes de los efectos monetarios; este descenso se debe a los costes de la reestructuración, principalmente en el ambicioso proyecto de TI. De hecho podría haber sido peor sin los 99M€ procedentes de la venta de Sinotrans.

El CEO de DP DHL, Frank Appel (en la fotografía), ha querido transmitir el mensaje de que la Estrategia 2020 del grupo se está cumpliendo: Después de la exitosa ejecución de la Estrategia 2015, este año es de transición. En el segundo trimestre hemos trabajado duro con medidas importantes que conducen a la exitosa implementación de nuestra Estrategia 2020. Con esto queremos asegurar a largo plazo el crecimiento rentable del grupo, por lo que hemos registrado algún impacto en el corto plazo. Pero estamos seguros que estas medidas contribuirán a acelerar el crecimiento y los objetivos para 2016 y más allá.

RECOMENDAMOS

Consorci ZF Internacional, S.A.U.

Suscríbase a nuestra Newsletter - Ver ejemplo

Contraseña

Marcar todos

Autorizo el envío de newsletters y avisos informativos personalizados de interempresas.net

Autorizo el envío de comunicaciones de terceros vía interempresas.net

He leído y acepto el Aviso Legal y la Política de Protección de Datos

Responsable: Interempresas Media, S.L.U. Finalidades: Suscripción a nuestra(s) newsletter(s). Gestión de cuenta de usuario. Envío de emails relacionados con la misma o relativos a intereses similares o asociados. Conservación: mientras dure la relación con Ud., o mientras sea necesario para llevar a cabo las finalidades especificadas. Cesión: Los datos pueden cederse a otras empresas del grupo por motivos de gestión interna. Derechos: Acceso, rectificación, oposición, supresión, portabilidad, limitación del tratatamiento y decisiones automatizadas: contacte con nuestro DPD. Si considera que el tratamiento no se ajusta a la normativa vigente, puede presentar reclamación ante la AEPD. Más información: Política de Protección de Datos.

Manutención y Almacenaje

Más de 50 años impulsando el sector. 360º alrededor de la cadena de valor logística