Empieza la señalización europea ERTMS en el Eje Atlántico

Ya se han iniciado las obras de instalación del sistema ERTMS (European Railway Traffic Management System) Nivel 1 en el Eje Atlántico, en sus tramos A Coruña-Santiago y Santiago-Vigo. El proyecto fue adjudicado por Adif Alta Velocidad a la Unión Temporal de Empresas, UTE, formada por Siemens Rail Automation, Alstom y CAF Signalling por 63,2 M€ (IVA incluido). El sistema ERTMS fue adoptado por la UE para lograr la interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los diversos estados de la UE, mediante una señalización y comunicaciones entre vía y los equipos de a bordo del tren compatibles en toda Europa.

El proyecto fue adjudicado por Adif Alta Velocidad a la Unión Temporal de Empresas, UTE, formada por Siemens Rail Automation, Alstom y CAF Signalling por 63,2 M€

La distribución tecnológica se organiza de forma que cada uno de los miembros de la UTE instalará sus sistemas ERTMS en los tramos que ya contaban previamente con su tecnología de señalización. Así, Siemens instalará su sistema Trainguard Futur 1300 para ERTMS Nivel 1 en el tramo Vilagarcía de Arousa - Santiago - Cerceda y A Coruña, que ya contaba con tecnología Trackguard Westrace de Siemens. Para el control de los sistemas de protección del tren del Eje Atlántico, Siemens instalará dos nuevos Puestos Centrales ERTMS también de tecnología Trainguard Futur.

Alstom instalará su solución ERTMS ATLAS entre Redondela y Villagarcía de Arousa (35 Km de vía doble), en el corredor de alta velocidad Vigo-Santiago; que cuenta con enclavamientos electrónicos Alstom Smartlock. También instalará un Puesto Central ERTMS con tecnología ATLAS. Por su parte CAF Signalling instalará su sistema Auriga de ERTMS Nivel 1, en el tramo Vigo-Urzaiz - Redondela Alta Velocidad, que actualmente cuenta con enclavamientos electrónicos QUASAR S3e de tecnología CAF Signalling.

Una UTE de primeras empresas

Siemens Rail Automation es la compañía resultante de la adquisición por parte de Siemens del grupo Invensys Rail Dimetronic. La nueva división Mobility ofrece soluciones integradas de movilidad mediante las más avanzadas tecnologías de señalización ferroviaria y control automático de trenes.

Alstom. Como promotor de la movilidad sostenible desarrolla y comercializa sistemas, equipos y servicios para el transporte ferroviario. Alstom gestiona la gama más completa de soluciones y es, además, el líder mundial en sistemas ferroviarios integrados. Alstom España es el segundo mayor empleador del sector del transporte ferroviario en España, con cerca de 2.000 trabajadores en 19 centros de trabajo.

CAF Signalling, filial tecnológica del Grupo CAF, se dedica al desarrollo, diseño, fabricación, suministro y mantenimiento de Sistemas de Señalización Ferroviaria. CAF es en la actualidad uno de los líderes internacionales como proveedor de soluciones ferroviarias globales y completas, que además del suministro de trenes, incluyen estudios de viabilidad, obra civil, electrificación, señalización, mantenimiento y operación del sistema, entre otros.