07/03/2018
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Gas Natural Fenosa BESTWay: nueve gasineras GNL y GNC en el Corredor del Atlántico
Con la iniciativa BESTWay, Boosting Energy Sustainable fuels for freight Transport in European motorWays, Gas Natural Fenosa quiere desplegar nueve estaciones de respostaje de GNL y GNC, para el transporte por carretera a lo largo del Corredor Atlántico. El proyecto, financiado por la UE, a través de Connecting Europe Facility (CEF)  y coordinado por Javier De Pablo Madrid, estará desarrollado en julio de este año y contribuirá al despliegue a gran escala del gas natural como combustible alternativo para el transporte por carretera. Gas Natural Fenosa presentó también el Gas Natural Vehicular y su implicación en el proyecto EcoGate.

En una jornada dirigida a transportistas y empresas, celebrada en la sede de la compañía en Madrid,Gas Natural Fenosa ha presentado su iniciativa “BESTWay, Boosting Energy Sustainable fuels for freight Transport in European motorWays, coordinado por Javier De Pablo Madrid, Responsable de Explotación Instalaciones Oeste de la compañía. 

El objetivo de este proyecto es identificar, implementar y validar nuevas soluciones de repostaje de gas natural licuado (GNL) y gas natural comprimido (GNC) a lo largo del Corredor Atlántico, abordando las regulaciones técnicas y de mercado en materia de seguridad, normalización, logística, acceso público e interoperabilidad.

En el proyecto, GNF, la principal empresa en soluciones de movilidad, está desarrollando nueve estaciones de repostaje de GNL a lo largo del Corredor Atlántico (de Algeciras a París), para enlazar así con otros corredores europeos de movilidad sostenible. Las gasineras incorporarán soluciones avanzadas para la gestión y operaciones remotas, así como una infraestructura TIC con servicios y aplicaciones para mejorar la interoperabilidad y garantizar el acceso a la estación.

Innovaciones tecnológicas de BESTWay pioneras en Europa:

  • Recuperación del Boil-off del tanque del camión y el tanque de GNL para producir GNC.
  • Surtidores de GNL capaces de medir en tiempo real P, T, V y caudal.
  • Estudio de métodos fiables y precisos para medir la cantidad de GNL dentro del tanque, así como su calidad.
  • Diseño de un sistema de formación y acreditación de los conductores para aumentar las medidas de seguridad en el repostaje de GNL.

Para apoyar esta expansión de los vehículos propulsados a gas natural, actualmente existen dos proyectos liderados por Gas Natural Fenosa: el BESTWay y el proyecto Eco-Gate, que implica la construcción de más de 20 gasineras en los Corredores Atlántico y Mediterráneo de la red de carreteras de España, Francia, Alemania y Portugal. 

Gas Natural Vehicular, ventajas medioambientales y económicas

Por otra parte, Gas Natural Fenosa, presentó también el Gas Natural Vehicular, GNV, una alternativa real que permite reducir la dependencia del petróleo en todos los segmentos de movilidad. El GNV, tanto en su forma comprimida como líquida, es el combustible más eficiente y sostenible, con importantes ventajas medioambientales, -a través de la reducción de emisiones; menor contaminación acústica y ventajas económicas.

El GNV es una alternativa real que está permitiendo mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades, ya que reduce en más de un 85% las emisiones de óxidos de nitrógeno; casi el 100% de partículas en suspensión y hasta en un 20% las emisiones de CO2. Además, los motores de gas natural producen hasta un 50% menos de emisión sonora y vibraciones que los diésel. A esto se le añade, que es más competitivo desde el punto de vista económico, ya que se pueden lograr ahorros entre el 25% y el 50%, en función de la solución adoptada.

Por otra parte, según la Asociación Española de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA), las reservas probadas de gas natural convencional y no convencional alcanzan los 250 años, por lo que se garantiza su disponibilidad a largo plazo. De hecho, los vehículos a  gas natural están experimentando un crecimiento exponencial, ya que en los últimos 10 años, el parque de vehículos que usan este combustible se ha multiplicado por seis, cifra que supera el 27% si la comparativa es respecto al último año.

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