En este nuevo ambigú logístico, hemos escogido por su diversidad algunas de las noticias de la extensa y cada vez más relevante red logística, que han ido llegando este verano. Es un pequeño bufet logístico para empezar un otoño donde nos espera la feria Logistics de Madrid, junto a otros eventos donde la logística muestra su potencial para apoyar a las industrias. A destacar el comercio electrónico, que seguirá siendo objeto de intensos debates, está cambiando el paisaje de las ciudades y de sus alrededores con la proliferación de centros logísticos rápidos de entrega así como el crecimiento del volumen de mercancías en Aeropuertos como el de Zaragoza, y está detrás de alguna de las noticias.
A finales de 2020 con una inversión de más de 25M€, el grupo inversor VGP tiene previsto inaugurar un nuevo Parque Logístico con una edificabilidad cercana a 50.000 m2 en el terreno de más 80.000 m2 que ha adquirido en Fuenlabrada (Madrid). VGP da solución a la falta de oferta en la Segunda Corona de Madrid, en un momento de crecimiento de la demanda de espacio industrial y logístico, señala P ere Morcillo, Director de Industrial y Logística de JLL, empresa que ha asesorado la operación.
El Parque formará parte del Polígono Industrial Callfersa, que cuenta con 81.000 m2 de stock logístico por lo que se doblará la oferta en una zona con una tasa de disponibilidad de naves logísticas del 1,80% (frente al 4,34% de tasa media en Madrid). En 2017, la contratación de naves logísticas en Madrid alcanzó 800.253 m², cifra récord en el mercado logístico.
Cinco años después de la exitosa puesta en marcha del primer Hub Scanning en la sede de la compañía en Alcalá de Henares (Madrid), Palletways Iberia, compañía del grupo europeo Palletways, ha sumado un nuevo sistema de escaneo de dos arcos, que aportan una mayor agilidad en la carga y descarga de camiones. Asimismo, aumenta la seguridad y calidad, ya que se acorta el tiempo de operatividad de los camiones, ala vez que ofrece a miembros de la red y clientes evidencias fotográficas de la mercancía cargada en cada uno de los camiones.
“ La instalación de estos dos nuevos arcos está principalmente relacionada con los nuevos megacamiones que se han incorporado recientemente a las rutas Palletways, ya que debido a su longitud de más de 27 m, tienen ciertas características propias en la entrada y salida de la nave ”, señala José Miguel García, Director de IT de Palletways Iberia.
La empresa valenciana Mercadona sigue adelante con su estrategia online que implica el desarrollo de nuevas instalaciones logísticas o Colmenas para dar un servicio rápido a este canal. La Zona Franca de Barcelona es uno de los puntos elegidos por el gran retailer con un contrato de alquiler por una superficie de 20.000 m2 en la ZAL de Barcelona en la que edificará una plataforma de envíos de 10.500 m2 que entrará en funcionamiento en 2020.
Es lo que Mercadona denomina Colmenas y esta de la ZAL será la segunda tras la primera Colmena que ya funciona desde el pasado mes de mayo en Valencia, construída en una parcela de 12.000 m2 en Vara de Quart con una inversión de 12M€.
En estas Colmenas Mercadona centraliza la distribución de la compra online de todos sus productos secos, frescos, refrigerados y congelados, lo que facilita la preparación de pedidos de frescos para entrega el mismo día.
Un total de 14 empresas de la iniciativa Lean&Green España presentaron su plan de acción para reducir las emisiones asociadas a la cadena de suministro (transporte y almacenamiento) en un 20% en un plazo máximo de cinco años. Para ello, Alfil Logistics, CHEP, DHL Supply Chain, Eroski, Gallina Blanca (Grupo GBfoods), Heineken, IMCD, Lidl, Mahou San Miguel, Taisa, Unilever, Saica, Nestlé y Calidad Pascual han presentado un conjunto de acciones concretas, auditadas por la consultora EY (Ernst & Young), para reducir su impacto medioambiental.
El punto de partida es el cálculo de la huella de carbono en sus procesos logísticos, que será el indicador para determinar determinará si se ha logrado el objetivo de reducción establecido, una al finalizar los cinco años. En el transporte, destacan la formación para una conducción eficiente; nuevos combustibles y optimización del propio vehículo; reorganización de los flujos de transporte con optimización de rutas y cargas o centralización de plataformas logísticas para reducir viajes. En cuanto a los almacenes, se optará por iluminación LED; compra de electricidad de fuentes renovables y cambio de gases refrigerantes. El próximo 20 de noviembre estas empresas recibirán la primera estrella Lean&Green por su compromiso. Lean&Green España es una de las nueve divisiones del proyecto europeo nacido en Holanda en 2008. Lean&Green cuenta actualmente con presencia activa en Alemania, Bélgica, Italia, Luxemburgo, República Checa, España, Eslovaquia y Suiza, con más de 500 empresas certificadas.
DHL Freight, uno de los principales proveedores de servicios de transporte de mercancías por carretera en Europa, está construyendo un moderno centro de carga, de 63.000 m², en el que no solo se manejará el flete de la red de DHL Freight en Europa, sino que se probarán tecnologías y soluciones innovadoras para la terminal del futuro. A mediados de 2019 entrará en servicio un centro de transporte que reunió a autoridades regionales y de la compañía en la puesta de la primera piedra.
En la ceremonia, Thomas Vogel, COO DHL Freight, puso de manifiesto que " se trata de una inversión importante en nuestra red europea y refleja nuestra estrategia corporativa FREIGHT 2020. Aquí en Hannover - Langenhagen, ofreceremos soluciones logísticas y de transporte por carretera sostenibles, eficientes y orientadas al cliente, con la más alta calidad de servicio, acercándonos mucho más a nuestro objetivo de convertirnos en el líder indiscutible del mercado en servicios de transporte terrestre ".
Lyreco, el mayor especialista en España de soluciones para el entorno laboral, ha incorporado cuatro máquinas automáticas Robotech 708 de la empresa RoboPac para el enfardado de palés en las que ha invertido 100.000€.
La plataforma logística de Lyreco Iberia en Alovera cuenta con 30.000 m² y allí preparan diariamente más de 5.000 pedidos de 10.000 productos en stock y más de 30.000 referencias bajo pedido, y desde donde se sirve a los más de 65.000 clientes con el compromiso de entrega al día siguiente para la Península Ibérica.
Hasta ahora se enfardaban 140 palés/día de forma manual, lo que aumentará con estas enfardadoras con mando a distancia, lo que evita desplazamientos y esperas; además se mejora la estabilidad de la carga y se ahorra plástico al trabajar con mayores coeficientes de preestiro.
Para Miguel Ruesgas, Director de Logística de Lyreco Iberia, "gracias a las nuevas máquinas automáticas de enfardado hemos conseguido una importante mejora en la calidad final de los palés al realizarlo de manera más eficiente, a la vez que hemos eliminado completamente el enfardado manual, lo que supone una mejora ergonómica para los trabajadores de la planta”.
Una nueva solución para la recarga de vehículos comerciales y de pasajeros durante la conducción fue puesta en marcha en Suecia, en lo que es la primera carretera electrificada a nivel mundial de este tipo. La solución se basa en tecnología conductiva que utiliza un riel eléctrico instalado en las carreteras para alimentar y recargar vehículos durante su viaje. La ruta electrificada será utilizada por camiones eléctricos DAF desarrollados como parte del proyecto.
A la inauguración de aproximadamente dos kilómetros de rieles eléctricos en la carretera pública 893, justo entre la terminal de carga de Arlanda y el área de logística de Rosersberg en las afueras de Estocolmo, asistieron las autoridades del sector y del Consorcio eRoadArlanda. La solución fue presentada como sostenible y rentable ya que permitirá que las vías públicas se electrifiquen para ayudar a crear un futuro de transporte por carretera sin combustibles fósiles.
El crecimiento orgánico de ID Logistics ha ganado fuerza en el segundo trimestre de 2018 con unos ingresos de 353,3 M€ y un aumento del 8,3%. Todos sus mercados han contribuido a este comportamiento altamente positivo: en Francia, la aceleración ha sido aún más fuerte, con un crecimiento del 10,3% hasta alcanzar 175,8 M€, después del 3,1% en el 1T. En los mercados internacionales, la tendencia general ha sido positiva (aumentaron un 6,4% después del crecimiento del 4,5% en el 1T) a pesar del efecto desfavorable de las divisas, especialmente en Argentina y Brasil. Los ingresos en el primer semestre de 2018 han llegado a los 680,4 M€, registrando un aumento del 6,1%.
Entre los nuevos contratos destacan Conforama en Francia para la nueva instalación de 177.000 m2, que construirá en la región de París (Tournan en Brie). En Rusia, ID Logistics y Auchan tendrán a punto en las próximas semanas, tres almacenes nacionales con cerca de 50.000 m2 de superficie total. En los Países Bajos, ID Logistics se ocupa de las las instalaciones de distribución de PPG Industries en Ámsterdam. Esta plataforma de 16.000 m2, incorpora una grúa apiladora de palés y un sistema automático de recepción y transporte, distribuye los productos de la división de Revestimientos Arquitectónicos a los mercados minoristas y profesionales en los países del Benelux, Alemania, Austria y Suiza.
En 10 años el volumen de mercancías movidas en el Aeropuerto de Zaragoza ha pasado de las 20.000 Tn de 2007 a las 142.000 Tn que maneja actualmente, hasta situarse en el tercero de España. El ascenso de este aeropuerto se debe principal a su elección por parte d el gigante español del sector de la Moda, Inditex, que supone el 70% del tráfico del aeropuerto. Aunque el comercio electrónico ha contribuido a aumentar el volumen del tráfico de los aeropuertos, Inditex no sólo envía paquetería de pedidos online sino que desde aquí abastece a sus múltiples tiendas en Europa.
Por otra parte, se concreta la concentración de plataformas logísticas que la empresa pública Corporación Empresarial Pública de Aragón anunció a primeros de año por la que la Plataforma Logística de Zaragoza, PlaZa absorbe a Aragón Plataforma Logística, creada en 2017 y a Plhus Plataforma Logística. La sociedad resultante de la suma de las tres plataformas ostentará la nueva razón social de Aragón Plataforma Logística, que significará la disolución sin liquidación con el traspaso en bloque de su patrimonio social. Ahora Aragón Plataforma Logística gestiona más de 14,25 Mm2 de superficie entre Zaragoza y Huesca, en los que va a invertir 5,2 M€. Entre las empresas que han adquirido terrenos durante estos dos años, figuran Transportes Callizo, Hierros Alfonso, Audi Seat y Montajes Industriales del Alto Gállego (MIAG).
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