"El incremento de los costes de transporte es el principal desafío logístico"
Entrevista a Blanca Sorigué, directora general del SIL Barcelona
Laura Rodríguez Escosa10/04/2026
Blanca Sorigué es directora general del Salón Internacional de la Logística, un evento de carácter internacional que el año pasado reunió 15.000 visitantes y 600 empresas participantes de toda la cadena logística española e internacional. Se abordarán temas como aduanas, carga aérea o comercio internacional, en sintonía con las tensiones que carga el sector: como el coste del transporte o la variación de la demanda.
Blanca Sorigué, directora general del SIL Barcelona.
¿Qué cambios introduce esta edición respecto a la anterior?
Como sabéis, en SIL Barcelona estamos constantemente innovando para ofrecer nuevos servicios, herramientas, conocimientos y experiencias en cada edición. El año pasado, conseguimos reflejarlo de la mano de SILvIA, el asistente virtual que nos ayuda a resolver las dudas sobre la feria y nos propone una agenda inteligente en función de nuestros intereses, gracias a la IA. La novedad en esta edición recaerá los nuevos formatos en la exposición y el knowledge, con el SIL Lab, una zona de innovación, talento y demostraciones; así como el IA Corner, donde se presentarán soluciones de IA aplicadas al sector. Además, el conocimiento se apoderará de cada rincón de la feria, con más de 7 espacios en los que se darán cita los líderes del sector, CEOs, cargadores y expertos en la SupplyChain y el comercio internacional, que participarán en las mesas redondas, debates participativos, entrevistas, charlas inspiradoras, workshops, etc.
¿Qué problemáticas o desafíos concentran el interés en la agenda de los participantes y por qué?
Salón Internacional de la Logística 2025.
Según 26,4% de los directores y responsables de logística de empresas cargadoras participantes en el XVI Barómetro del Círculo Logístico, que hemos publicado recientemente desde el SIL Barcelona, el incremento de los costes de transporte es el principal desafío logístico que afrontan sus empresas en estos momentos, seguido de la variedad de la demanda y las dificultades en la planificación, según el 19,8%, además de los procesos poco digitalizados o los sistemas mal integrados, a los que apuntan un 15,2%. En cuanto a las dificultades con las que topan las empresas consumidoras de logística, la principal barrera es el presupuesto limitado, según el 22,3% de los participantes en el estudio; así como la falta de herramientas tecnológicas, señalada por el 21,8%; la dependencia de proveedores externos a las que apunta el 20,8%, y la resistencia al cambio, que denuncia el 18,3%.
¿Qué variables pesan hoy más en la decisión de un expositor para participar en el SIL: negocio, visibilidad o posicionamiento?
Obviamente, la primera de las prioridades de participar en cualquier feria, como es lógico, es el negocio. Del mismo modo, la visibilidad y el posicionamiento son claves, dado que más allá del recinto ferial, las empresas participantes cuentan con diferentes acciones que llevamos a cabo desde el SIL Barcelona, que les brindan grandes oportunidades de visibilidad, mediante acciones en medios de comunicación, así como la difusión de su marca en redes sociales. Pero más allá de estos tres aspectos, lo que más valoran las empresas es tener presencia física en el punto de encuentro del sector, que como sabéis es el SIL Barcelona, donde se dan cita actores y representantes de toda la cadena logística.
¿Qué indicadores utilizarán para medir si esta edición ha sido un éxito?
Los datos. Tanto en el SIL Barcelona, como en el resto de los eventos que organizamos desde el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, los datos nos revelan el éxito de cada edición. En el caso del SIL, los datos hablan por sí solos: más de 15.000 visitantes; más de 600 empresas participantes, el 30% internacionales; más de 100 novedades en exclusiva mundial; más de 80 startups participantes y más de 50 partners y media partners.
¿Qué perfiles internacionales vienen al SIL?
La feria habilita espacios de trabajo para los asistentes.
SIL Barcelona sigue apostando por mantener su posicionamiento como una feria de referencia internacional en el ámbito de la logística, el transporte, la intralogística y la supply chain. De hecho, en esta nueva edición, ya cuenta con un 30% de empresas confirmadas procedentes de diferentes países como: Alemania, Andorra, Argentina, Bélgica, Chile, China, Emiratos Árabes, Eslovaquia, Estados Unidos, Francia, Hungría, Italia, México, Países Bajos, Perú, Portugal, Reino Unido, Turquía o Suiza, entre otros. Del mismo modo, prevemos que la participación de visitantes internacionales ronde también el 30%.
¿Qué áreas de la logística están ganando peso dentro del SIL?
SIL Barcelona será de nuevo el punto de encuentro del sector, donde estará representada toda la cadena de suministro, con la participación destacada de empresas que ofrecen servicios de transporte, logística y distribución, en el 32% de los casos; intralogística, el 25%; tecnología e IT, un 14%; infraestructuras, otro 14%; inmologística, el 9%, entre otros. En este sentido, destaca el incremento participación de compañías con servicios de transporte de mercancías por ferrocarril con soluciones sostenibles, así como de automatización de almacenes aplicados a diferentes industrias, o empresas especializadas en logística del frío que dan servicio a sectores como la alimentación, el farmacéutico o la cosmética.
¿Qué temáticas y elementos de debate van a centrar las conferencias este año?
Como he avanzado en la primera pregunta, una de novedades de esta esta edición viene de la mano de nuevos formatos y contenido en el programa del SIL Knowledge, con entrevistas y conversaciones dinámicas con expertos y protagonistas del sector que permitirán profundizar en temas clave de manera directa y personal, así como debates participativos con responsables de empresas cargadoras o jornadas sectoriales como el Spain Air Cargo Day o el International Logistics Summit, que se suman a las ya realizadas en ediciones anteriores como el Congreso COACAB, la Jornada Técnica de UNO Logística o la Meda Logistics Barcelona, entre otras. En cuanto a las temáticas, podemos decir que se abordarán aspectos generales como: Aduanas, Carga Aérea, Comercio Internacional, Geopolítica, eCommerce, Última Milla, Smart Mobility, Connectivity, Ferroviario, Inmologística, Innovación, Tecnología, Digitalización, Inteligencia Artificial, Intralogística, Automatización, Inversiones, Logística y Transporte, Marítimo, Sostenibilidad y ESG, Supply Chain, Talento, Liderazgo, Formación, Terrestre, etc.
¿Qué podemos esperar en las siguientes ediciones del SIL? ¿Cómo se enfoca el futuro de la feria para ganar relevancia y responder a las necesidades del sector logístico?
La feria puso en contacto a toda la cadena logística.
En cuanto al futuro, de lo único que estamos seguros es de que seguiremos trabajando por innovar y cambiar las cosas, a fin de dar respuestas a las necesidades que detectemos. Por el momento, estamos centrando nuestros esfuerzos en que la presente edición sea todo un éxito. Desde el SIL Barcelona, estamos en contacto con representantes del sector durante todo el año. Preguntamos a los visitantes cuáles son sus preocupaciones, que se ven reflejadas como hemos visto en el Barómetro del Círculo Logístico. Además, nos reunimos con diferentes asociaciones y entidades para conocer su opinión y escuchar sus necesidades, lo que esperamos que también se vea reflejado en esta decimoctava edición de la feria, a la que esperamos veros a todos y todas del 3 al 5 de junio den Fira Barcelona, Montjuïc.
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