Una de las particularidades de la operativa es la organización de las entregas en Suiza, donde las rutas de reparto se estructuran por cantones.

TDI, compañía del grupo MyTower especializada en software multitransportista, ha participado en la implantación de una nueva operativa logística de Dupessey&CO entre Francia y Suiza. Desde su puesta en marcha en marzo de 2025, la actividad ha superado los 1,3 millones de piezas procesadas.

Dupessey&CO, operador francés con sede en Rumilly, cuenta con 500 empleados distribuidos en 11 centros europeos y más de 100.000 m² de superficie logística. En 2024 inició la adaptación de su almacén de Illzach, en Alsacia, para gestionar las operaciones de un cliente con destino al mercado suizo.

La integración tecnológica se simplificó porque el transportista encargado de las entregas en Suiza ya formaba parte de la red de 320 operadores conectados a TDI. Además, las soluciones de la compañía estaban integradas previamente con Reflex, lo que permitió evitar el desarrollo de nuevas interfaces EDI desde cero.

Para gestionar esta distribución, Dupessey&CO incorporó Exlabel, la solución de TDI que automatiza la generación de etiquetas de transporte adaptadas a los requisitos de cada operador.

El sistema imprime directamente en las etiquetas los códigos de ruta asociados a cada cantón, facilitando la clasificación, descarga y reagrupación de mercancías.

Según Steve Lupfer, director de Logística Multisitio de Dupessey&CO, la operativa comprende entregas a aproximadamente un centenar de clientes por camión y la expedición de unos 250 palés. A ello se suman más de 200 paquetes diarios distribuidos mediante el servicio postal suizo.

Esta segunda fase permite consultar los eventos registrados durante el transporte y disponer de mayor visibilidad sobre el recorrido de las mercancías.

Según los datos facilitados por las compañías, la operación ha gestionado 50.000 bultos para el cliente durante su primer año de actividad.

La combinación de ambas soluciones permite conectar la identificación de la mercancía antes de su salida del almacén con el seguimiento posterior de las expediciones.

El proyecto muestra cómo la integración previa entre los sistemas de gestión de almacenes, las plataformas de transporte y los operadores de distribución puede reducir los desarrollos tecnológicos necesarios para iniciar nuevas operaciones internacionales.