19/04/2017
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Nuevo plan de Fomento para reflotar Renfe Mercancías, su internacionalización
Informe de Ferrmed para impulsar Corredor Mediterráneo, una locomotora económica que se retrasa. RENFE Mercancías Informe de Ferrmed para impulsar Corredor Mediterráneo, una locomotora económica que se retrasa. RENFE Mercancías

Tras el reconocimiento de pérdidas por valor de 48 M€ en Renfe Mercancías y el anuncio de Fomento de un Plan Estratégico entre 2017 y 2019 para equilibrar las cuentas, en el último Ágora El Economista.com, el Ministro Iñigo de la Serna adelantó otro plan para el día después que pasa por alianzas estratégicas con operadores privados para internacionalizar al operador, mientras tanto, las buenas intenciones no sirven para dar impulso al Corredor Mediterráneo en la red europea ferroviaria TEN-T.

Este es el segundo plan que anuncia Fomento para poner a Renfe Mercancías en la vía de la recuperación. Si en el primer plan que se extiende de 2017 a 2019, se anunciaron tres medidas para evitar la quiebra que pasaban por reducción de plantilla, venta de activos y desinversión en operadores privados en los que participaba; de nuevo aparecen los operadores privados pero esta vez para realizar alianzas estratégicas.Esta fue uno de los anuncios más importantes que realizó el Ministro Iñigo de la Serna en el último Ágora de El Economista.com.

Otro plan anterior de Fomento se refiere al de la estrategia para convertir a España en Hub logístico de Europa, como recordó en el foro el Ministro, y para lograrlo Renfe Mercancías debe ser el operador ferroviario público de referencia. El tráfico de mercancías por ferrocarril en España sigue siendo minoritario ya que absorbe únicamente un 4%, frente al 20% de la media de otros países europeos. La liberalización del sector en 2005 con la entrada de operadores privados no le dio el impulso esperado, aunque Renfe ha sido acusada con frecuencia de impedir la libre competencia. El último suceso fue la multa de la CNMC a Renfe y su socio Deutsche Bahn por realizar prácticas contra la competencia.

Ahora Fomento desvela otro plan que consiste en buscar y valorar los socios que le permitan la internacionalización de Renfe Mercancías. Sin embargo, también el año pasado fue señalada por estar perdiendo el tren de mercancías europeo en la red TEN-T. El Ministro se refirió en el Ágora de El Economista a inversiones en mejorar las infraestructuras de la conexión de los puertos con el ferrocarril y el desarrollo del Corredor Mediterráneo, que no son sin embargo suficientes para darle un impulso definitivo, según expresó al Ministro el Presidente de la Comunidad Valenciana hace apenas dos meses.

 

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